تسارع السحب من مخزونات الخام الأمريكية مع ارتفاع مخزونات البنزين في الأسبوع المنتهي في 9 أكتوبر

انخفضت مخزونات النفط الخام التجارية الأمريكية بمقدار 8,557 ألف برميل في الأسبوع المنتهي في 9 أكتوبر 2026، بينما ارتفعت مخزونات الخام في Cushing بمقدار 1,862 ألف برميل، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية. وزادت مخزونات البنزين بمقدار 3,518 ألف برميل، فيما تراجعت مخزونات نواتج التقطير بمقدار 2,527 ألف برميل. وتباين السحب الأكبر من مخزونات الخام على مستوى البلاد مع تراكم المخزونات في Cushing وفي البنزين، ما يشير إلى تباين في ميزان العرض والطلب على النفط ومشتقاته في الولايات المتحدة، وليس إلى انكماش شامل في المخزونات.

انخفض الإنتاج التقديري للنفط الخام الأمريكي بمقدار 300 ألف برميل يوميًا إلى 13,679 ألف برميل يوميًا، معكسًا بذلك مسار الزيادات المسجلة في الأسبوعين السابقين. وقد يؤدي انخفاض الإنتاج المحلي إلى تقليص الكميات المتاحة من الخام إذا استمر، لكن تقديرات الإنتاج تمثل تدفقًا يوميًا يختلف عن مستويات المخزون في نهاية الأسبوع.

تباين اتجاهات الخام والمنتجات النفطية

أنهت مخزونات الخام التجارية الأسبوع عند 415,577 ألف برميل، مواصلةً انخفاضها بعد تراجعها بمقدار 3,186 ألف برميل في الأسبوع السابق. وجاء ذلك عقب زيادتين أسبوعيتين في النصف الثاني من سبتمبر. وسارت مخزونات Cushing في الاتجاه المعاكس، إذ رفعتها الزيادة الأسبوعية الرابعة على التوالي إلى 26,607 ألف برميل، وهو أعلى مستوى ضمن البيانات المسجلة من 10 يوليو إلى 9 أكتوبر. ومن ثم، فإن هذه الزيادة المحلية تحدّ من إمكانية تفسير السحب على المستوى الوطني بوصفه دليلًا على تراجع واسع النطاق في الكميات المتاحة من الخام.

ارتفعت مخزونات البنزين للأسبوع الثاني على التوالي، لتصل إلى 208,262 ألف برميل. وفي المقابل، انخفضت مخزونات نواتج التقطير للأسبوع الرابع على التوالي إلى 102,611 ألف برميل، وهو أدنى مستوى لها خلال الفترة من 10 يوليو إلى 9 أكتوبر. ويقدم هذا الانخفاض المتواصل إشارة أوضح إلى تقلص هوامش الأمان التي توفرها المخزونات مقارنة بالتعافي الأحدث في مخزونات البنزين.

وتتمثل الدلالة الاقتصادية في تفاوت التعرض لضغوط محتملة على تكاليف الطاقة، وليس في ثبوت ارتفاع الأسعار. فإذا استمر استنزاف مخزونات نواتج التقطير دون تعويض، فقد يجعل تقلص هوامش الأمان تكاليف الوقود لدى الشركات أكثر حساسية لاضطرابات الإمدادات. وقد يخفف تراكم مخزونات البنزين، في المقابل، من الضغوط على إنفاق الأسر على الوقود إذا أدى إلى تيسير توافره. ولا يمكن استنتاج أي من هاتين النتيجتين من المخزونات وحدها؛ فنشاط المصافي وتدفقات التجارة والاستهلاك تسهم أيضًا في تشكيل موازين العرض والطلب، ولا تحدد هذه الأرقام إسهاماتها ولا تثبت وجود اتجاه في السوق العالمية.