截至10月9日当周，美国原油库存降幅扩大，汽油库存增加

据U.S. Energy Information Administration数据，截至2026年10月9日当周，美国商业原油库存减少8,557千桶，Cushing原油库存则增加1,862千桶。汽油库存增加3,518千桶，馏分油库存减少2,527千桶。全国原油库存降幅扩大，与Cushing原油库存和汽油库存的累积形成对比，表明美国石油供需平衡呈现分化，而非库存全面趋紧。

美国估算原油日产量减少300千桶，降至13,679千桶，扭转了此前两周的增长势头。如果国内产量下降持续，可能会减少原油供应，但这一产量估算值属于每日流量，与周末库存水平不同。

原油与成品油走势分化

当周末商业原油库存为415,577千桶，延续了前一周减少3,186千桶的下降趋势。在此之前，9月下半月曾连续两周出现库存增加。Cushing的走势则相反：库存连续第四周增加，达到26,607千桶，为7月10日至10月9日观测期内的最高水平。因此，在将全国原油库存下降解读为原油供应普遍减少的证据时，需要考虑这一地区库存增加所带来的局限。

汽油库存连续第二周增加，达到208,262千桶。相比之下，馏分油库存连续第四周下降，降至102,611千桶，为7月10日至10月9日期间的最低水平。与汽油库存近期的回升相比，馏分油库存持续下降更明确地表明库存缓冲正在缩小。

从经济层面看，这意味着不同主体面临的潜在能源成本压力并不均衡，而非价格已经上涨。如果馏分油库存持续消耗而未得到补充，库存缓冲缩小可能使企业燃料成本对供应中断更加敏感。如果汽油库存累积转化为供应更加充裕，则可能对家庭燃料支出形成一定的缓冲。但仅凭库存数据无法推断出上述任何一种结果：炼油活动、贸易流动和消费同样影响供需平衡，而这些数据既未说明各因素的影响，也不足以确立全球市场趋势。