截至10月23日当周，美国原油库存延续降势，汽油库存增加
截至10月23日，美国商业原油库存连续第四周下降，汽油库存增加，馏分油库存则有所减少。原油产量估计值在连续两周下降后回升，凸显石油供需平衡状况喜忧参半。
据 U.S. Energy Information Administration 数据，截至2026年10月23日当周，美国商业原油库存减少1,892千桶，Cushing原油库存减少624千桶。汽油库存增加3,870千桶，但馏分油库存减少1,462千桶。这些分化走势表明，全美原油库存继续下降，但并不意味着各类成品油的供需均趋紧。
美国原油产量估计值增加723千桶/日，至13,992千桶/日。此前，截至10月9日和10月16日的两周产量均有所下降，此次回升使产量超过了10月2日的13,979千桶/日。产量恢复的同时原油库存仍在下降，表明最近一周国内产量增加并未带来库存累积。
全美原油库存持续下降，但成品油供需平衡状况分化
商业原油期末库存为410,625千桶，连续第四周下降。本周降幅小于此前三周中的任何一周，表明库存消耗速度有所放缓，而非趋势逆转。Cushing库存走势则有所不同：库存降至26,970千桶，打断了9月18日至10月16日期间每周增加的趋势。因此，这一局部地区的库存下降，与全美已持续较长时间的去库存形成对比。
汽油库存达到209,180千桶，扭转了前一周的下降走势。馏分油库存在上升一周后降至102,824千桶，但仍高于10月9日的水平。与近期商业原油库存连续下降相比，这些成品油库存的交替涨跌，较难体现出持续的方向性趋势。
最明确的经济信号是美国库存平衡状况有增有减，而非全球供应短缺的证据。如果原油库存持续下降，炼油企业可用的库存缓冲可能减少，而汽油库存增加则对汽油自身的供需平衡形成一定缓冲。这些变化是否会传导至企业燃料成本、家庭能源支出或通胀，取决于价格及后续供应状况；仅凭库存并不能确定价格影响。炼油活动、贸易流动和时点因素也会影响库存，因此，无论是原油库存下降还是汽油库存增加，都不能证明消费发生了变化。
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